Cercedilla – Segovia

En mayo de 1883 el Congreso de los Diputados aprobaba la construcción de la línea entre Villalba y Segovia, tras varias décadas de demanda social y política de la capital castellano-leonesa por obtener la conexión ferroviaria con Madrid. Poco después de un año, en julio de 1884, se adjudicó la obra, y tras un período de construcción de cinco años, en junio de 1888 pudo ser inaugurada. [1] [2]

El trazado aprobado requería la ejecución de siete túneles para atravesar la sierra de Guadarrama y conectar la Meseta Norte con la Meseta Sur. [3]

En sus orígenes, esta línea y la de Segovia-Medina del Campo conformaban una alternativa a la línea Madrid-Hendaya, con la que conectaba en ambos extremos. Esto permitía la circulación de trenes de larga distancia con parada en Segovia o el eventual desvío en caso bloqueos en la principal. La baja demanda en buena parte del recorrido derivó en la clausura del tramo entre Medina del Campo y Segovia en 1993. Además, tras la apertura del Ferrocarril de Cotos, se optó por conectar la línea con la red ferroviaria convencional en la estación de Cercedilla. [4]

La primera electrificación del tramo, en corriente continua de 1,5 KV, se completaría en dos fases, la primera en 1944 entre Villalba y Cercedilla, y la segunda hasta Segovia en 1946. Posteriormente, en 1972 todo el trazado se cambiaría a 3 KV CC. [5] [6] [7]

En la actualidad, el tramo entre Villalba y Cercedilla pertenece a la línea de Cercanías de Madrid C-8. Mientras que los servicios de la línea 53 se realizan con trenes Regionales de Renfe de Media Distancia. [8]

Recientemente, en 2021, la Federación Empresarial Segoviana (FES) anunció el proyecto empresarial Prado del Hoyo, una plataforma logística que mediante un ramal de nueva construcción realizará la distribución de mercancías usando esta línea. [9]

Esta línea cuenta, además, con algunos servicios turísticos singulares, debido a la belleza de los paisajes que recorre y a la historia de las ciudades que comunica. Así, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid celebra diversas actividades. Y la Asociación Cultural Plaza Mayor de Segovia promueve todos los años «el tren de las emociones», un evento cultural a bordo en el que se recrean los oficios de los empleados ferroviarios. [10] [11]

Varios ayuntamientos segovianos reivindican de forma continuada la revitalización de la línea mediante el incremento de la frecuencia de servicios y la promoción de su uso. [12] [13]

Se trata en términos paisajísticos y culturales, de una línea de origen histórico, que atraviesa un paisaje de montaña de gran calidad escénica y profunda huella histórica. Un ámbito bien conocido por madrileños y segovianos, que buscan en estos valles y montañas escapar de las bulliciosas urbes. Un destino turístico de proximidad consolidado, que presenta honda significación histórica, literaria, cultural y natural. 

Categoría A1

Vía electrificada con traviesas de hormigón en buen estado de conservación.